La BMW iX3, fresca vincitrice del premio World Car of the Year e auto di copertina del numero di Aprile di Quattroruote, accoglie nella gamma una seconda motorizzazione elettrica. Dopo la versione di lancio 50 xDrive, viene introdotta sul mercato la 40, ordinabile a partire dall'estate. I prezzi per l'Italia partono da 63.900 euro, ovvero 6.000 euro in meno della integrale da 469 CV.
La BMW iX3, fresca vincitrice del premio World Car of the Year e auto di copertina del numero di aprile di Quattroruote, accoglie nella gamma una seconda motorizzazione elettrica. Dopo la versione di lancio 50 xDrive, viene introdotta sul mercato la 40, ordinabile a partire dall'estate. I prezzi per l'Italia partono da 63.900 euro, ovvero 6.000 euro in meno rispetto alla integrale da 469 CV.
Come suggerisce la sigla, la SUV viene declinata in un allestimento privo di trazione integrale e quindi con motore elettrico singolo. Si tratta dell'unità posteriore da 320 CV e 500 Nm, capace di un consumo medio di 14,6 kWh/100 km: valore che si traduce in un'autonomia dichiarata di 635 km nel ciclo WLTP. Senza per questo rinunciare alle prestazioni: la SUV bavarese raggiunge i 100 km/h in 5,9 secondi e tocca i 200 km/h di velocità massima.
Rispetto alla 50 xDrive cambia anche la batteria, che ha una capacità netta di 82,6 kWh, mantenendo la tecnologia cell-to-pack già adottata sulla sorella maggiore da 108,7 kWh. La ricarica fino a 300 kW consente alla iX3 40 di passare dal 10 all'80% in 21 minuti e di recuperare 300 km di percorrenza in 10 minuti.
Di serie è previsto anche un sistema di ricarica in corrente alternata da 11 kW, mentre quello da 22 kW, opzionale, consente di effettuare una ricarica completa in poco più di 4 ore.
